Tavan Vinç Uyarı Işıkları Güvenliği Artırıyor - TOPTREE

Vinç yükü yakınlık ışıkları,  hareketli vinç yüküne maruz kalan yayaların maruz kaldığı tehlikeleri azaltmak için birçok kuruluşun tavan vinçlerine eklediği en son güvenlik özelliğidir.

Tavan vinçlerinde uzaktan kumanda kullanımının artması üretkenliği artırdı, ancak vinci belirli bir mesafeden çalıştırabilme yeteneği, bölgedeki yaya çalışanların potansiyel yaralanma riskini artırıyor. Tavan vinci operatörü taşınan yüke konsantre olurken, işlerine odaklanan yaya çalışanlar yükün hareket alanına doğru dolaşabilirler. 

Tavan Vinci Yaya Güvenliği Sorunları:

1. Operatörler tavan vinçlerini yerden çok yüksek bir kabinden veya yerdeki bir operatörün uzaktan kumandasıyla kontrol ederek yayaları izlemeyi veya uyarmayı zorlaştırır.

2. Vinç üzerindeki yük aniden durdurulduğunda, önemli miktarda kanca/yük sallanma potansiyeli vardır

3. Yaya işçiler sıklıkla vinç taşıma operasyonlarının yakınında çalışmaktadır.

4. Vinç operatörleri, taşıdıkları yüke konsantre olurlar ve işçileri GÖREMEZLER.

5. İşçiler ellerindeki işlere konsantre oluyorlar ve bölgelerindeki hareketli yükü göremeyebilirler.

6. Vinç kazalarının %90'ı operatör veya yaya kaynaklı insan hatası nedeniyle meydana gelir.

7. Mağdurların %40'ına bir nesne (kontrolsüz kaldırılan yük veya vinç parçası gibi) çarptı.

Yük yakınlık ışıkları neden tavan vinçlerinde güvenliği artırıyor:

1. Kazaları azaltın! Her yıl ortalama 80 asansör ve malzeme taşıma ekipmanı çalışanı öldürülüyor.

2. İnsan hatası olaylarını azaltın - yayalar hareketli yükün daha fazla farkındadır.

3. Yaya zeminde öngörülen çizgiyi veya noktayı görür - hareketli yüke yakınlığını bilir.

4. Yayanın çok olduğu alanlarda çalışan tavan vinçleri için çok etkilidir.

5. Yaya çalışanları, kullanımda olan tavan vinçlerinin bip sesine karşı 'bağışıklık' kazanabilirler.

6. Bip sesi veren sesli alarmlar yayanın vinçteki yüke yakınlık hissini SAĞLAMAZ.

7. Vinç operatörleri, yükün/kancanın zemin üzerindeki tam konumuna ilişkin yeni bir 'referans çerçevesine' sahiptir.

8. Özellikle tam konumlandırmanın gerekli olduğu durumlarda operatörün yük üzerindeki kontrolünü önemli ölçüde artırır.

9. Operatörlerin, arabanın yükün üzerinde ortalandığını bilmek için gözlerini vinç bloğundan veya yükten ayırmasına gerek yoktur.

10. LED hatları, aşağıdaki kattaki yükün/kancanın etrafında kare bir 'kutu' oluşturabilir - bariz bir 'tehlikeli alan'.

11. Yaya çalışan yerde renkli çizgi veya nokta görür - yükün hareket ettiğini ve ona yakınlığını bilir.

12. Geçmeli lens kapağı, yerdeki bir noktayı yerdeki bir çizgiye dönüştürür - kullanıcının kancayı 'kutulamasına' olanak tanır.

13. Zemindeki hareketli çizgiler/noktalar yayaların asılı yük altında yürümesini engeller.