ТОПТРИ | Безопасность мостового крана, 29 CFR 1910.179

Кран — это машина, используемая для подъема и опускания груза и его горизонтального перемещения, при этом подъемный механизм является неотъемлемой частью машины. Мостовые краны используются во многих отраслях промышленности для перемещения тяжелых и негабаритных объектов, которые не могут быть выполнены другими методами погрузочно-разгрузочных работ. Мостовые краны имеют рельсовую опорную конструкцию, известную как мост, и колесную тележку, которая перемещается по мосту горизонтально. Другим основным компонентом мостового крана является подъемник, прикрепленный к тележке и используемый для подъема. Существует несколько разновидностей мостовых кранов, включая козловые, полукозловые, консольные козловые, складские мостовые и настенные краны.

Безопасность мостовых кранов  регулируется Управлением по охране труда (OSHA) в 29 Кодексе федеральных правил (CFR) 1910.179. Настоящие правила охватывают общие требования, требования к проектированию, проверке, техническому обслуживанию и эксплуатации мостовых и козловых кранов.

Общие требования

• Все мостовые и козловые краны, установленные после 31 августа 1971 г., должны соответствовать спецификациям Кодекса безопасности для мостовых и козловых кранов Американского национального института стандартов (ANSI) / Американского общества инженеров-механиков (ASME), ANSI B30.2.0-1967, который включен посредством ссылки, как указано в 29 CFR 1910.6(e)(19), и последний раз обновлялся в 2016 г.

• Краны могут быть модифицированы, а грузоподъемность изменена при условии, что модификации и соответствующая конструкция тщательно проверены на предмет новой номинальной нагрузки квалифицированным инженером или производителем оборудования.

• Номинальная нагрузка крана должна быть четко обозначена на каждой стороне крана - если имеется более одного подъемника, на каждом подъемнике должна быть указана его номинальная мощность.

• Необходимо сохранять свободное пространство сверху и сбоку от кранов.

• В зоне работы крана нельзя размещать пешеходные переходы, которые могут поставить под угрозу безопасность сотрудников во время работы крана.

• Параллельные краны должны иметь достаточный зазор между двумя мостами, если между ними нет стен или конструкций.

• Только специально назначенному персоналу разрешено управлять краном.

Требования к дизайну

OSHA устанавливает требования к конструкции кабины и ее органам управления, а также к освещению кабины; пешеходные дорожки, лестницы и лестницы; отбойники мостов и троллейбусов; тормоза подъемные, удерживающие, тележные и мостовые; электрические компоненты; подъемное оборудование; и предупредительные устройства.

Требования к проверке

Из-за размера и веса объектов, которые часто поднимаются и транспортируются мостовыми кранами, необходимы регулярные проверки для обеспечения непрерывной безопасной эксплуатации. Перед первым использованием требуется первоначальная проверка крана (нового или модифицированного). После ввода в эксплуатацию мостовые краны требуют двух разных типов проверок. Частые проверки проводятся ежедневно или ежемесячно, а периодические проверки выполняются с интервалом от месяца до года. Целью двух типов проверок является проверка критических компонентов крана и определение степени износа, износа или неисправности.